"長距離無理"を試したら逆に電気も時間も持て余した 名古屋〜東京間日帰り爆走テスト【トヨタ bz4x】

[@nio_mind]

使い手次第で評価がまるで変わるんだね。計画的に運用出来るか否か。

[@rbug2866]

これだけ走れるなら、あまり連続で走れない自分にとってはメインで使っても支障無さそう

[@自然-i6s]

チャンネル登録者数60万人おめでとう御座います！😁

[@tomohikoo8949]

缶しるこ、好き嫌いはハッキリ分かるけど俺は好き。

[@Yukkuri_Dark_Net]

私は糖分が多すぎて毒を摂取してる感が否めないので、長距離ドライブの中の一食を浮かせるような気持ちがないと飲みたくないっす…
自分で買って楽しんでおいて言うのもアレですが、こんなの日常的に飲んでたら糖尿病になりそう

[@user-SUPERPOSITIVE]

手軽に即効性の高いエネルギーを摂取できてカロリーコントロールしやすいから大好き♥️

[@doubles1476]

バッテリーに負担がかからない、ちょうど良い気温ですかね。人間にはちょっと寒いため、服装は気を付けないと体調崩しそうですが。
高速道路のサービスエリア駐車場不足問題は、今年度中に導入される深夜料金改正でかなり改善が期待されます。深夜料金時間帯に走行距離に割引き適用になりますので、サービスエリア駐車場で待機していても全く割引きにならないためですね。
サービスエリアの駐車は、今年度から始まったドライバーの休憩や荷卸し受付待ちの利用がほとんどになります。荷卸し受付待ち利用も、離れたところから受付処理できるシステムを導入している会社が多く無ければ、このサービスエリア利用も減ります。

[@Noah_hoge]

町田のあの船がラ◯ホだったことをこの動画で初めて知った

[@ausgaomu8851]

名古屋東京は走り慣れてる人は休まないだろうから深夜帯にプラス1時間半充電で時間使うのはちょっと辛いかもですね

[@ぼたたな]

えー。。。デビュー後あまりに酷評が多かった為、キントでのカーシェアだけの状況から所有できる販売がスタートしたくらいで当初設定していたシステム保護の安全マージンを大幅に減らして充電制限も撤廃されました。それでも120kWですけど。
驚くべきはバッテリーのパーセント表示が最初はなかったところですね。
ちなみにガソリン車を販売するためにアメリカでは月119ドルでリース販売されている
酷評だったのはデビュー当時のシステムがマジでクソだったから。

[@tyouicbm]

保守的なのはまだ分かるけどハブボルトリコールはいくらなんでも…
EV関係ないところで起きてるから設計開発能力疑ってる…

[@velvel9468]

EVを別に否定はしないけどライフスタイルに合わない人に押し付けはやめてほしい。

[@lightcraft7186]

ネイティブさんのデータやっぱ参考になりますよね

[@cryutr]

GoProはもう色々ダメダメなんでアクションカメラ買うのはDJIかinsta360がいいっぽいです

[@チャンネル521-o3c]

ここのステーションでbz4x借りたことありますよ

[@たゅ]

計画性というものがない僕にはとても乗れる代物ではないが、それでもEVの加速力というものは是非体験してみたいものです。

[@Kawashiro_manufacturing]

動画の本筋からはズレますが、GoProで長回しするならダミーバッテリーがおすすめですよ

[@黄猿版]

かっこいいからコレでもいいな
家にプリウスの充電器あるけど使えるんかな

[@J-C_com]

J1772というプラグ規格なので使えますよ。
普段乗る距離が短ければ3kWのケーブルでも大丈夫ですけど、バッテリー容量を考えると6kWの普通充電器にしてあげるとかなり自由度が変わりますね

[@manhattanyamaya]

上手く使えば割といけるな。自分も同じ様な経路で帰省するので参考にしますわ😊
蛇足:これ「左側からドウノコウノッ」て言い出すやつが湧きそうな動画ですね(笑)

[@Yukkuri_Dark_Net]

もしEVで長距離を行くつもりなら、「可能な限り早く家を出てダラダラ充電しながら行く」のがなんやかんや一番大事だと思います。
時間が余るなら車内で休んでいたり、家と同じ感覚でスマホでもイジってればいいし...
ネットで見るEVに詳しい人みたいに、電費計算とか0%到着とか無理してやらないほうが良いです。
先客や突然の峠や立ち往生で詰むかもしれませんから

[@manhattanyamaya]

@
連休にEVを使うのは控えてます。主さんみたいに平日とか、時間的にも余裕があるタイミングなら私もいいと思いますね👍
それは本当に常識的に考えてしない方がいいですね。おっしゃる通り渋滞やらのトラブルで詰む可能性もありますし、結果的に企画の為に公衆に迷惑をかけるのは違いますよね。
主さんの整備系のショート動画好きなんでお待ちしてます😊

[@三日月飛鷹]

屋根にオプションでソーラーパネル付けられるのbZ4xだったかな
夏場はちょっと移動するくらいなら充電渋滞に巻き込まれなさそう

[@りーくー-f3i]

主こういう超ロングドライブしてるときって音楽とか何聞いてるか気になる

[@Yukkuri_Dark_Net]

最近はアニメかビジネス系RUclips番組か、適当なアニソンや音楽を流していることが多いです。
疲れの度合いに応じてインプット・学習とリラックスを分けています

[@furuyashinichi3211]

電気自動車に本気出してない会社にボロ負けするEV専門になるつもりの会社の車とは

[@UniqloTaro]

ガソリン車と全く同じ使い方が出来るレベルでないと、今はまだ使えないと言われても仕方ないでしょう。
e-powerが現時点でいいとこどりの最適解だと個人的には思います。EVは条件の合う人にとっては良い車です。

[@sadaboh515]

EVだと自宅で充電出来ればガソリンスタンドに行く必要無くなり、オイル交換も無いので、時間のロスが無いことでは。家で給電装置付ければですが、停電時の非常用バッテリーとか。

[@シエナ-i4m]

@@sadaboh515
e-POWERは分かりませんがトヨタHV車はガソリンある限り発電機として駆動バッテリーから給電出来ますよ。
毎日充電する手間と1000キロ毎の出かけたついでの給油の手間はあまり変わらない気もします。

[@KS-zc9fs]

ソルテラと違って車名が覚えにくい、"営業のトヨタ"らしくない(笑

[@tv.Uk1031]

まぁ、バッテリ性能の保護のためなのかな、そう考えたらしょうがないのかも。ｂZ4Xは購入予定ですが、長距離走行のためにガソリン車はそのまま持っておこうかな。

[@nakamura7025]

BEV攻略面白い

[@yoshy3769]

お盆とか交通渋滞の起きそうな時は、充電できなさそう。

[@matthewszulik]

寒くない地域で都市部や主要道路しか走らないのであればアリかな。エコ云々より発進時のトルクと静粛性の方が魅力的。

[@hoshi420r32]

BEVはおじさんには難しいな🤔

[@ザリガニアレルギー]

投稿多くてウレシイ

[@ごや-h9p]

うーむ、まだ日産のイーパワーの方が実用的かもお

[@enjumaru2847]

ソルテラのって欲しい。

[@Tatara_Hujito]

ロッキーは乗用車でっせ〜

[@gorigori03]

夜中専用なら使えるね

[@Yukkuri_Dark_Net]

個人的にはトラックに塞がれやすい深夜帯の方が嫌なんですよね

[@tyouicbm]

俺は九州道走ってるけどほんと追い越し車線走る大型貨物車迷惑、法改正して追い越し車線進入禁止してほしい

[@バンパパ]

俺は無理！ガソリンなら（軽油も含めて）満タンで東京大阪往復できる。（空から満タンは数分だし）

[@takkun825]

【長距離はゴミ】がどの観点から言われてるかは分からないけど、結果は全然ゴミじゃなかった、という結果。
海外の片道数百キロみたいなロングドライブでもしてたんかな······。
自分はクロカンできないならSUVに魅力を感じないから、ファミリーカーならミニバン買うし、全く縁のない車だけど。

[@tyouicbm]

君達EV批判以前に自動車運転しちゃいけないから免許返納しなさいよ
って言わなきゃいけないような条件を提示する人が多いっすよね

[@series313-s3w]

EVが嫌われ気味な理由かなぁ

[@佐藤-q7q]

下道で鈴鹿市市役所から相倉合掌造り集落まで走ってみてもらえませんか？往復で約460キロ、10時間程度なんですけど高速で移動するより疲れるし燃料の消費も多いんで、それをEVで無充電で走り切れるなら認めますよ、当然休憩は無し、エアコンは23℃で風量は5、自分は休憩せずにドライブがてら行くので最初の時点で飲み物等は購入します。それが出来ないならEVはゴミですね、あと400万円以下のEVでお願いします。

[@Yukkuri_Dark_Net]

なんか婚活女子みたいですね

[@lv0.175]

自分のスタイルに合わない車をゴミとかいうのアタオカ過ぎやしませんかねぇ